Images de la page d'accueil
Ajoutez un logo, un bouton, des réseaux sociaux
Rappelons que les membres du bureau sont des bénévoles dont la mission est de vous informer des problématiques avant qu'elles ne deviennent un risque et donc d'analyser et de préparer les dossiers dans le but de vous les présenter et d'en débattre.
Ce travail est parfois technique et nous invitons les Colotis qui souhaitent apporter leurs compétences et leurs connaissances à nous rejoindre afin de déterminer les meilleures solutions.
Vous trouverez ci-après les études et devis qui nous ont été proposés. N'hésitez pas à demander au Bureau les éclaircissements que vous êtes en droit d'avoir, lesquels seront toujours plus factuels, précis et vérifiables que toute rumeur ou lettre anonyme.
Le Bureau de l'ASL est votre représentant , c'est à dire qu'il n'agit que conformément aux décisions prises en AG et nous rappelons que vous pouvez nous demander de participer à nos réunions de Bureau.
Constat : - les épisodes orageux de grande intensité sont de plus en plus fréquents et transforment certaines portions de nos routes en torrents.
- les Eaux Pluviales des propriétés sont rejetées sur les rues. (il est interdit de les déverser dans les Eaux Usées).
Aucune propriété n'est équipée de bassin de rétention.
- le sous-sol argileux ne favorise pas l'absorption et la dispersion des eaux présentes , ce qui a pour conséquence de fragiliser nos routes.
De nombreux colotis constatent une humidité importante de leur sous-sol et un grand nombre ont réalisé des aménagements afin de limiter les
désordres..
- l'écartement de la faille Mauran observé depuis maintenant plus de 10 ans n'a toujours pas trouvé de solution.
Les actions : Le Bureau a entrepris de demander l'avis de professionnels :
- devis pour la recherche d'un réseau d'Eaux Pluviales sur le versant Est en nous appuyant sur un plan d'origine (1926)
- devis pour la réalisation d'un réseau eaux pluviales sur les rues Curie et Mauran (versant Est) dans le but de limiter les infiltrations dans le sol et sécuriser la zone de la faille Mauran.
- même devis d'un maître d'oeuvre.
- devis pour réaliser des investigations dans le but de déceler d'éventuelles circulations d'eau dans le sous sol et mesurer le glissement de terrain au niveau de la faille Mauran conformément aux préconisations du rapport AGL de 2016.
- nous avons rétabli un contact avec le Syndic des Glycines (propriété en contrebas de la faille Mauran)
Ces questions sont très techniques et la recherche d'une solution n'est pas aisée. La réfection des routes sur le versant Est implique de régler préalablement la question d'évacuation des EP. La réalisation d'un réseau EP qui longerait obligatoirement la faille Mauran, nécessite de prendre en compte la problématique de la Faille. La recherche de solutions à la problématique de la faille nécessite à la fois de connaitre la nature du terrain sur lequel repose le trottoir; de vérifier la solidité de l'ouvrage, et probablement d'envisager le confortement du talus en collaboration avec le propriétaire du terrain.
Le Bureau a engagé ces démarches depuis plus d'un an et espère parvenir à vous soumettre des solutions qui seront proposées, débattues et le cas échéant votées en AG ou AGE.
- Recherche d'un ancien réseau d'eaux pluviales susceptible d'être réhalibilité : devis Nativi de 8 304 € TTC
- Réalisation de 2 piezomètres (forages) Devis SEFAB : TTC 6 516 €
Historique;
2010 : Apparition d'une faille entre le trottoir et la chaussée le long de la résidence "Les Glycines".
Il est à noter que des arceaux interdisant le stationnement sur le trottoir ont très certainement été scellé au moment de sa construction dans le but d'éviter toute surcharge.
2011 : Pose des témoins destinés à mesurer l'évolution de la faille.
Nous constatons que l'humidité persistante du sous-sol, sans en être l'origine, pourrait entretenir le glissement des infrastructures route et trottoir et avons pensé utile de rechercher la cause de cette humidité.
Nous avons informé les pouvoirs publics, les concessionnaires CRDV, VEOLIA, METROPOLE et leurs avons demandé de vérifier les canalisations, ce qu'ils ont fait à l'exception de CRDV dont le réseau était destiné à être abandonné.
2016 : Diagnostic géotechnique réalisé par AGL. Il préconise une analyse géologique du terrain et une mission ayant pour objectif de définir une solution de confortement de la route.
2019 : A la demande de la Mairie, nous avons bouché la faille afin d'éviter que l'eau de ruissellement n'y pénètre.
2020 : A la faveur d'un nettoyage réalisé par la copropriété Les Glycines, nous avons pu constater que le trottoir est en béton, poutrelles et ourdis posés sur des piliers béton. Le trottoir n'est donc pas directement posé sur le terrain. Les cannes et les rares végétaux présents sur le talus ralentissent le ravinement.
Un poteau béton EDF penche. La largeur de la faille (qui a été rebouchée) est de l'ordre d'une dizaine de cm. Ces deux éléments confirment que le trottoir s'écarte de la route.
Mars 2022 : Une fuite à hauteur du 52 Mauran de la canalisation CRDV qui aujourd'hui ne dessert plus aucun compteur dans notre lotissement démontre que cette canalisation était encore sous pression à ce moment. En 2020 REA nous avait pourtant dit que la canalisation serait abandonnée.
2016 : nous constatons que le talus de la propriété PERISSE s'érode et que le trottoir a disparu. Nous avons résolu le problème par un confortement du talus et la réalisation d'un trottoir surélevé. La largeur de la chaussée a été réduite et ne permet pas le croisement de véhicules. Un signalisation (peut être insuffisante) a bien été mise en place mais nous devrons peut être envisager de sécuriser davantage ce rétrécissement.
2017 : constat huissier abs Mauran
Nous avons constaté qu'en décembre 2022 un aménagement de confortement du talus (type cloutage et filets) a été réalisé par et sur la propriété de l'ancienne poste.
Au niveau des autres propriétés, soit le talus est resté en pente naturelle, soit un mur de soutènement a été réalisé. Aucun désordre n'a été constaté.
Une réunion avec le Syndic et le président du CS des Glycines s'est tenue le 26/06/2023. Un compte rendu a été réalisé et il a été convenu de refaire une réunion de synthèse dès que nous aurons réuni plus d'informations (plans trottoir, devis de confortement du talus, diagnostics...)
L'état de nos routes ne nécessite pas d'interventions urgentes, mais leur fragilité nécessite une reprise partielle périodique.
Nos voies sont privées et gérées par l’ASL mais sont ouvertes à la circulation publique. Les réseaux enterrés Eau Potable, Eaux usées, Gaz, téléphone ont été réalisés et sont gérés par les concessionnaires publics. Il en est de même des réseaux aériens téléphone, fibre, électricité et éclairage.
Le soubassement est essentiellement de l’argile sur lequel est posé une fine couche de bitume.
Les canalisations Eau Potable et Eaux Usées ont toutes étées vérifiées ou remplacées au cours de ces 10 dernières années. Les portions rénovées ont été rebouchées avec des matériaux de remblaiement rendant la chaussée plus stable.
Une bosse à la hauteur du 22 Mauran est apparue à deux reprises et a été définitivement réparée en 2019.
Nous savons que nos chaussées ne sont pas bâties sur un sol stabilisé (sauf sur les parties qui ont été ouvertes pour remplacement de canalisations) et se dégradent donc avec le temps. Nous avons opté pour des reprises ponctuelles (tous les 5 ans environ en fonction des dégradations constatées). Ceci correspond à une reprise de la chaussée sur les points les plus abîmés.
La mise en oeuvre comprenant installation chantier, engins, camion d'enrobé ... n'est justifiée que pour un chantier d'une certaine importance. Pour rappel les dernières interventions étaient ASTEN en 2019 pour 33 949 € et EIFFAGE en 2013/2014 pour 23 000 €
Une estimation réalisée en 2018 indiquait qu'une remise à neuf bicouche avec reprise fondations sur 30cm coûterait 55€ le m2 , soit un total de 495 000 €, autrement dit une solution qui nous avait paru trop coûteuse.
Nos routes ont été ouvertes en de nombreux endroits ces dernières années et rebouchées avec des matériaux de remblaiement plus drainants et stables que l'argile. La plus grande parties de notre bitume reste néanmoins posé directement sur de l'argile qui se déformera avec le temps. Une reprise partielle et un rebouchage des nids de poule devra être envisagé prochainement
Quelques photos comparatives 2011 / 2013 (après 1ère intervention Eiffage)
Nov. 2024 Petit rappel historique
2004 Plan de financement Lehouchu basé sur 2 devis Lassauge 104 k€ et Appia 204 k€ : coût 120€ /an/coloti x 10 ans
2005 : décision en AG d’ajouter une « provision pour routes » de 100 € à la cotisation
2013/2014 : travaux de réparation Eiffage 23 k€
2019 : Travaux de réparation ASTEN 33 949 k€
2021 : Bien que n’ayant pas fait l’objet d’un vote l’assemblée s’est déclarée satisfaite des travaux d’entretien des routes réalisés en 2013/2014 et 2019 et souhaite continuer un entretien périodique et n’envisager une réfection totale (estimation 1M€) qu’après que les réseaux secs aient été enterrés, un réseau EP Ouest réalisé et la question de la Faille réglé.
Une remise à neuf type bicouche avec reprise fondations sur 30cm a été devisée en 2018 à 55 € le m2 , soit un total de 495 000 €.
Elle a été réévaluée en 2021 à 1 M€.
Consacrer une enveloppe de 30 k€ tous les 5 ans a paru être le choix le plus raisonnable.
2024 : Pour répondre au souhait d'une nouvelle intervention faite par plusieurs Colotis en 2023, deux entreprises ont été sollicitées (ASTEN et GOUDRONNAGE 06) pour une nouvelle intervention qui a été proposée en AG 2024. L'étude préalable faite par le Bureau semble montrer que ce type d'intervention (choix de reprise de surfaces plus importantes (5 à 30 m2) plutôt que de reboucher les nids de poule) s'avère efficace et permettra de réduire la fréquence des interventions
Conformément aux décisions prises en AG, le travail sur les documents est en cours.
Novembre 2022 : Après consultation et réception des devis de notaire, le choix par le Bureau s'est porté sur l'Office notariale de Maître Monnier à St Laurent du Var.
Décembre 2022 : 1ère échange sur les modifications et sur la faisabilité de l'enregistrement
Janvier/ mars : Aller retour et rédaction des modifications des statuts avec le Notaire
14/04/2023 : Discussion en AG des modifications pour un vote futur en AGE.
Enregistrement du Cahier des Charges : Envoi avril 2023 du CDC 2020 au service de la mairie en vue de l'enregistrement.
14/06/2023 : Finalisation du texte des STATUTS avec intégration des modifications formulées lors des échanges en AG. Ils seront imprimés et diffusés fin août pour une AGE entre septembre et octobre 2023.
21/06/2023 : Rendez-vous avec Maître Fiorentino pour modification et devis pour enregistrement du CDC.
Rappelons ici qu'un montant de 14 100 € a déjà été voté en AG 2022 (voir CRAG 2022 résolution n°10) pour modification et enregistrement du CDC (voté en 2020 mais pas encore enregistré) et des Statuts (modifiés en 2015) .
Conformément à ce qui a été dit à la dernière AG, nous avons demandé au notaire de modifier plusieurs articles du CDC et des Statuts. Une diffusion de ces deux documents sera faite aux Colotis dès que possible et sera suivi d'une AGE pour validation.
Voici le document d'accueil à destination des nouveaux propriétaires pour faire connaître l'ASL.